國務院國資委將一如既往地為中國重型機械機械工業聯合會的建設和發展做好服務，重型機械支持協會自主開展業務。努力為協會改革發展爭取良好外部條件。

      據初步統計，泰興減速機用量比較大的行業主要有：電力機械、冶金機械、環保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業使用泰興減速機產品的數量已占全國各行業使用減速機總數的60%——70%。
      泰興減速機國內外狀況，國外在先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些知名生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。比如西門子公司旗下FLENDER減速機是目前業內最大減速機供應商，在產品結構設計、制造方面具有很高的造詣。

      國外減速機在電力、食品、建筑、礦業、水利等諸多行業都有著廣泛的應用，其制造生產標準相比國內也更高，我國的硬齒面減速機標準也來源于西門子公司的生產標準。國內減速機的發展歷史也有近40年，生產廠家數目眾多，形式也多樣，目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數百個，基本可滿足各行業對通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低。

      隨著近幾年國內經濟的快速發展，重型機械行業出口量的增多，作為一個重要基礎行業的減速器行業發展異常迅猛。減速器企業正向著產銷規模擴大，加工能力和技術水平持續提高發展。未來減速器市場行業前景將一片大好。

      重型機械市場需求量大，在重型機械市場需求量增加的同時，行業也在產品升級、兩化融合、節能減排方面開展了卓有成效的工作。在產品升級方面，多年不變的老產品技術更新步伐在加快。橋門式起重機行業企業采用聯合或者獨立研發的方式，紛紛對老產品進行革新，形成了行業產品升級的熱潮。北京起重運輸機械研究院聯合眾多企業開展了橋式起重機系列輕量化工作，目前取得了階段性進展。行業積極引入變頻調速傳動技術、遙控和信息化技術，加快產品向高端技術的升級。業界開發的起重機無齒輪箱變頻傳動主提升裝置開始在市場中試水。

      國際市場對重型機械裝備和備件的需求還將增長。隨著歐美國家經濟的逐漸復蘇，重新確立實體經濟在國家經濟中的地位，以及發展中國家的基本建設需求，重型機械產品在國際市場上會有更大的發展空間。

      重型機械中的齒輪減速機發展態勢看好，隨著國家對機械制造業的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。

      泰興減速機是一種動力傳遞機構，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。重型機械用減速器設計的產品包括了各類齒輪減速器、行星齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器及擺線針輪減速器，也包括了各種專用傳動裝置。

      減速機的發展趨勢，①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

      ②積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。

      ③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。

      目前工程上的驅動設備已經越來越多在使用電機驅動，由于電機的轉速較高扭矩較低一般無法直接驅動執行設備，這就必須使用減速機來傳遞動力。工程上常用的減速機就是齒輪減速機，齒輪減速機已經有很長的的應用歷史，現代工業的快速發展也對減速機提出了更高的要求，主要表現在要求更高的功率容量、更短的研發周期、轉矩范圍大、設計形式多樣、高壽命高可靠性等。本次設計的意義就在于結合現代工業要求以及目前的生產水平對傳統減速機進行優化，并且通過這次設計可以對自己已經學習的知識再次鞏固與綜合運用，鍛煉自己的設計計算能力，培養及提高自己對標準參數的查閱與選用、計算公式的運用、圖紙。

      重型機械黨和國家歷來高度重視機械工業的改革和發展，為振興我國機械工業、提升裝備制造業水平制定了一系列重大方針政策，作出許多重要部署。